車何でも大百科

ホンダ-フィットの概要と新車値引きや中古車情報

フィットアリアの中古車選び

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空間の広さや使いやすさ、ゆとりある走り、より高水準な安全性能といった要件を満たすためには、スモールというサイズは非常に大きな制約となっていました。

Hondaは、これらの相反する要件をこれまでにないレベルで達成し、まったく新しい価値を生み出すことで、世界のニュー・ベンチマークとなり得ると考え、M・M（マン・マキシマム／メカ・ミニマム）思想をさらに徹底的に追求。

小さなサイズであるからこそ軽量・シンプル・合理的に具現化することを最重要課題に置き、まずはクルマの基礎となり、革新的な大きさの居住空間を実現する新たなプラットフォーム「グローバル・スモールプラットフォーム」を開発。

そのうえで5つのテーマを設け、理想のスモールカーづくりに取り組みました。

フィットの新車値引き

●［デザイン］存在感のあるエクステリアと上質なインテリア

●［スペース＆ユーティリティ］驚異的に広い室内空間と高い機能性

●［ドライビング］リニアな走りと優れた燃費性能

●［セーフティ］小さなボディで世界最高水準の安全性能

●［エコロジー］低燃費と優れたクリーン性能の両立

フィットアリアの新車値引き

画期的なプラットフォームを核に、不可能と考えられていた要件をも満たし、すべての機能・性能を他に真似のできない技術で凝縮することで、これまでにない革新スモール＝を創造しました。

フィット情報

フィット(Fit)とは本田技研工業の5ドアハッチバック型の小型自動車。トヨタ・ヴィッツ、日産・マーチとともにコンパクト・カーの"御三家”と呼ばれる。

ロゴの後継車として、"グローバル・スモールプラットフォーム"と呼ばれる燃料タンクを車体中心に配置したレイアウトを採用。このレイアウトにより同クラスのスモールカーを大きく上回る広さを実現し、2002年にはこれまで国内の年間販売台数一位を誇ったトヨタ・カローラシリーズを抜き同一位になった事もあった。このプラットホームは後にモビリオ、モビリオスパイク、フィットアリア、エアウェイブそして、欧州向け3ドア及び5ドアハッチバックのシビックなどのホンダ車にも用いられている。

フィットの中古車選び

L13A型1300cc SOHC i-DSIエンジン(86ps)の搭載モデルと、L15A型1500cc SOHC VTECエンジン(110ps)搭載モデルがラインナップされる。変速機にはCVTを採用し、i-DSIもしくはVTECエンジンと、CVTによる低燃費が売りである。2004年のマイナーチェンジで5速MTも一部グレードに追加された。

フィット（ホンダ）

発売当初のキャッチコピーは「思いたったが吉日生活」。欧州および東南アジアでは「Jazz」、中国では日本と同じ「Fit」の名称で販売されている。また、2006年から北米でも「Fit」の名で販売されており、日本仕様と異なる点として、北米仕様はエンジンは1.5Li-VTECエンジンでトランスミッションも5MTの他5ATが設定されている。またフラットブレードワイパーも適用されている。そして米高速道路交通安全局（NHTSA）の新車評価基準に合わせてフロントバンパーを拡大しており、同局の前面衝突試験では運転席・助手席ともに最高評価の五つ星を獲得している。

トヨタ-プレミオの概要と新車値引きや中古車情報

プレミオ（Premio）はトヨタ自動車製の5ナンバーサイズノッチバックファミリーセダン。

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ファミリーセダンであるプレミオは、コロナの後継車にあたり、最終型コロナではサブネームのついたコロナプレミオだったが、現行型より単独名のプレミオになった。トヨタではこのイメージチェンジによってユーザーの若返りを目論んでいた。しかし実際は既存のコロナから代替した60歳以上の高齢ユーザーが圧倒的に多い。

初代（T240系、2001年-2007年）プレミオの新車値引き

2001年12月25日発売。コロナ時代から数えて12代目にあたる。アリオンとの姉妹車であり、基本部分は共通となっているが、エクステリアは差別化され、スポーティで若々しいキャラクターのアリオンに対し、プレミオはエレガントで上級感のあるキャラクターを与えられている。価格は、アリオンとほぼ共通であるが、外観にサイドモールやメッキパーツ、リアフォグランプを使用しているため、アリオンよりも数万円高い。その車の性格故に姉妹車のアリオン（当時）や格下のカローラセダン（当時。ただしカローラセダン用のエアロパーツは2004年4月以降の後期型のみディーラーオプションとして用意）と違いディーラーオプションなどでエアロパーツやローダウンスプリングなどのドレスアップ用アイテムが用意されないのがプレミオの大きな特徴となっている。姉妹車のアリオン同様、MT車の設定は無い。

プレミオのセールスポイントは、5ナンバーサイズでありながら、クラス最長（デビュー時）の2,700mmのホイールベースを活かした広い室内である。特にリヤシートの足元のスペースは当時のクラウンクラス並であった。また、リヤシートはハッチバックやワゴンのように、ダブルフォールドで倒すことができ、トランクルームと後席をつなげて、フラットな荷室として使用できる（その構造上、本来の4ドアセダンと異なりリアのバルクヘッドが無いのでボディ剛性に関しては不利になる場合もある）。また、この機構を採用したことにより、このクラスのセダンでは珍しく、リヤシートのリクライニング機構を装備していた。

ベースとなったのは、V50系ビスタから採用されたFFミドルクラスプラットホームを改良したものだった。

2代目（T260系、2007年-）プレミオの中古車選び

2007年6月4日発表、発売。先代モデル同様、5ナンバーサイズをキープ。基本的にスタイリングはキープコンセプトで姉妹車のアリオンや格下のカローラアクシオ、更に格下のベルタと違いこれまで通りエアロパーツは用意されないものの、今回のT260系プレミオではローダウンスプリングや17インチアルミホイールがディーラーオプションで用意される（この点に関しては前述のT260系アリオン、E140系カローラアクシオも同様）。2007年冬にはバルブマチック対応の2リッターエンジン（3ZR-FAE型）が追加される予定。

形式が「T240」から「T260」に飛んでいるのは、「T250」がアベンシスに振られているためである。

トヨタ-プリウスの概要と新車値引きや中古車情報

プリウス (Prius) は、トヨタ自動車が1997年に世界で初めて市販した量産ハイブリッド自動車である。発表当初の燃費は28.0km/l（10・15モード）とガソリンエンジン車としては驚異的なものであったが、その後さらにマイナーチェンジを重ねて徐々に燃費を向上。2003年に行ったフルモデルチェンジ（以下、2代目）では10・15モード走行時燃費を35.5km/lとした。プリウス中古車オークション情報

カーセンサーnet

トヨタ・プリウスの形状

形状は、2002年モデルまでは小型セダンで5ナンバー。2003年モデルからは5ドアハッチバックとなり、海外市場を考慮してやや大型化、車幅が1725mmと拡大されたため3ナンバーとなった。

デザインは未来志向を意識し、外観は当時は珍しいフロントグリルとボンネットをシームレスにつないだ優美な形状となっている。これは空気抵抗の減少にも寄与している。また、専用の超軽量アルミホイールを装着し、さらにその上に樹脂製のホイールカバーを装着するという珍しい手法を採用した。なお、これは2代目にも引き続いて採用されている。

プリウス（ハイブリッド）の駆動ユニット

駆動ユニットはTHS(Toyota Hybrid System)と呼ばれ、アトキンソンサイクル方式の1NZ-FXE型ガソリンエンジンと1CM型電気モーターを併用して動力を発生する。1CM型はマイナーチェンジ時に改良され2CM型となる。2代目に搭載されているユニットは、THS IIと呼称される発展バージョン。なお、トヨタのハイブリットシステムはこの他にも、クラウンなどに搭載されている簡易ハイブリッドユニットであるTHS-M（マイルドハイブリッド）、エスティマやアルファードに搭載されたTHS-Cなどのバリエーションがある。後述の#ハイブリットシステムの特性も参照。

インテリアプリウスの新車値引き

インテリアの最大の特徴としてセンターメーターがある。現在でこそ多くの車種で採用されているが、1997年にプリウスに初めて採用された当時は他に例がなく、話題を呼んだ。設計自体はV50型ビスタのほうが先に設計に盛り込まれていたが、当時の開発の優先順位の都合上、プリウスのほうが先に完成したといういきさつがある。また、5.8インチマルチインフォメーションディスプレイ（運転席と助手席の間に埋め込まれた液晶画面で、オーディオやカーナビゲーション、エアコンなどの機能を表示、制御できる）を始めからインテリアデザインに盛り込む設計がされたのも、同時期にデビューしたハリアーとともに初めての試みである。これらは後の乗用車全般のインテリアデザインに大きな影響を与えた。なお駆動形式上の特性から、タコメーターは持たない。

電子制御プリウスの中古車選び

2代目モデルでは、キーをポケットに入れておいて近づくだけでロックがはずせる「キーレスドアオープン」、後方カメラの映像上で場所を指定するだけで駐車のハンドル操作を自動化できる「インテリジェントパーキングアシスト」、横滑り防止機構と電動パワーステアリングを統合制御する「S-VSC」などの最新技術が投入された。

取り扱い

初代はトヨタ店のみであったが、2代目からはトヨタ店とトヨペット店の2チャンネル併売となった。また、販売台数も2代目からは格段に増え、発売後半年経っても、購入から納車まで数ヶ月待ちという事態も起きた。

プリウスのコンセプト

スタイリングやキャビンのたたずまい。低燃費・低排出ガスなどの環境性能。スムーズで力強い走りの性能。

ひとがクルマを選ぶとき、そこにはひとそれぞれの“クルマへの想い”というものが存在します。

クルマには、快適な移動空間という本来の存在価値に加え、オーナーのライフスタイルを映し出すという隠れた才能もあるのですね。

新しいプリウスは、さまざまなオーナーの厳しい選択基準に応えるため、「世界最高の環境性能」と「走りの気持ちよさ」の両立をめざした

“ハイブリッド・シナジー・ドライブ”の基本性能はもちろん、ディテールまで磨きあげることで、より上質な世界を実現しました。

車何でも大百科 - 2008/03/17